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低平板運輸車柴油凝結時的操作誤區

　多數低平板運輸車司機朋友在遇到柴油凝結的情況時，存在認識誤區，操作方法也不規范，既容易損害車輛，又費時費力，也存在著安全隱患。以向柴油里添加汽油為例，柴油的燃點為２６０℃，向燃燒室內壓縮后的高壓高溫空氣噴入油霧，即可自燃；而汽油的燃點則高達４２７℃，與空氣混合經壓縮升溫后，必須要由火花塞發出的高能火花才能點著。

　　保養指保持和恢復汽車的技術性能，保證低平板運輸車具有良好的使用性和可靠性。它包含很多學問，及時正確的保養會使汽車使用壽命延長，安全性提高，免去許多修車的煩惱。但是“以修代保＂的觀念在司機隊伍中仍舊存在，因缺保或保養不當引起的交通事故屢有發生。所以，及時正確的保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環。著火性是低平板運輸車用柴油重要的使用性能指標。

　　首先，它使低平板運輸車冷啟動時發生困難，需啟動多次才能著車；其次車輛行駛時燃燒嚴重惡化，一部分燃料無法充分燃燒，油耗顯著上升，馬力下降，尾氣污染急劇增大，長期使用摻混燃料，發動機內積炭增多，發動機壽命會受到很大影響；后，汽油易燃易爆，而柴油相對比較安全。私自向柴油摻混汽油，存在安全隱患。尤其需要指出的是，直接烘烤油箱的做法極具危險性，應杜絕此種錯誤做法 。